Brouage
Wir setzen unsere Fahrt durch das Marchland in Richtung Marennes fort.
Nach ein paar Kilometer finden wir uns auf einer kopfsteingepflasterten Strasse inmitten
einer kleinen Festungsstadt.
Alles ist sehr sauber und gut erhalten
- oder restauriert.
Die paar wenigen Sträßchen sind menschenleer und alles wirkt ziemlich einsam und verlassen.
Nunja - die Gegend selbst ist auch nicht
besonders touristisch.
Ein paar Lädchen und auch nette Lokale
lassen aber vermuten, daß es hier
nicht immer so ruhig ist.
Kaum zu glauben, daß dieses pittoreske,
etwa 600-Seelen zählende Örtchen,
das weit weg vom Meer liegt, einmal
ein international wichtiger Handelshafen war.
Jacques Pons gründete um 1555 auf einem
ehemaligen Ballastdepot für Schiffe
einen Vorhafen für Hiers .
Auf dem
Golf von
Saintogne
herrschte nämlich
bereits seit
mehr als
1000 Jahren
ein reger
Schiffsverkehr .
" Jacopolis sur
Brouage ",
wie der Ort damals genannt
wurde,
entwickelte sich zu einem bedeutenden und blühenden Umschlaghafen für Salz und auch für die Kabeljaufischerei vor Neufundland,
bald wurde es gar zum größten
Handelshafen Europas,
Sprachen aus aller Welt waren hier zu hören.
Besonders reger Handel wurde mit den
neu erworbenen Provinzen
Frankreichs in Canada betrieben.
Samuel Champlain, ein Sohn Brouages , gründete übrigens 1608 in Übersee die Stadt Quebec
und er war auch der Wegbereiter
zur Gründung der Stadt Montreal.
Das Denkmal vor der Kirche erinnert an ihn.
Bei seinen
Spaziergängen auf den Docks von Brouage mit dem Vater, einem Marineoffizier, wurde sicher die Wißbegierde geweckt, die ihn zum Forscher werden ließ und
er erwarb
auch schon eine
solide
Sachkenntnis, die zu seiner Karriere als
königlicher Geograph und Verwalter der neuen
Provinzen in Canada beitrugen.
Selbstredend,daß auf das blühende
"Babylon des Westens ",
wie man Brouage auch nannte,
sowohl die Katholiken, als auch die
Protestanten Anspruch erhoben .
So wurde "Jacopolis de Brouage" während der
Religionskriege Ort der Auseinandersetzungen
und damit zur strategischen Herausforderung
der Könige von Frankreich.
Der Hafen sollte auf keinen Fall in die Hände der Protestanten oder Engländer fallen.
Anfang des XVII. Jhdts. wurde Kardinal Richelieu Gouverneuer von nunmehr " Brouage ".
Er befahl den Bau der prächtigen Festung, die,
bedingt durch ihre strategisch
günstige Lage vor
La Rochelle zum logistischen Herzstück für die
royale Militärmaschinerie wurde.
Gouverneur, Kardinal Mazarin,
verbannte in den Jahren danach seine Nichte,
Marie Mancini, nach Brouage, weil sie
als die Courtisane
des jungen
Louis XIV . der politisch so wichtigen
Hochzeit Ludwig XIV. mit der Infantin Marie-Therese
von Österreich im Wege stand.
1685 wurde
die Festung unter Sebastien
Le Prestre, Marquis de Vauban noch mal modernisiert.
Nach und nach
im Laufe
der Jahre
zog sich das
Meer
zurück und die Bucht versandete immer mehr.
Der Hafen wurde ab dem XVIII.Jhdt.,
auch durch
den Aufstieg
Rocheforts immer
bedeutungsloser
Die Salzfelder verwaisten
und
Brouage
drohte in Vergessenheit zu geraten und
langsam zu verfallen.
1789 während
der Französischen Revolution
wurden in
den Gemäuern mehrere Hundert Gefangene verbracht,
unter anderen auch
Priester,
die sich weigerten den Eid auf die
Republik abzulegen.
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